Por qué hace tanto frío en los aviones
Inicia el vuelo y no importa la temperatura ambiente, ya que se prende el aire. ¿Por qué hace tanto frío en los aviones? Aquí la respuesta.
Según el experto en viajes Michael Gebicki, hace tanto frío en los aviones porque cuanto menor sea la temperatura, también es menor la probabilidad de que los pasajeros se desmayen.
Los pilotos tratan de mantener la temperatura entre los 20 y 28 grados, pero en realidad suelen acotarse a 22 o máximo 23. Cuando llega al mínimo, la sensación de frío empieza a ser intensa y los pasajeros empiezan a temblar, sobre todo porque han pasado demasiado tiempo quietos y la sensación de frío en el cuerpo es mayor frío.
Un estudio publicado en American Society for Testing and Materials explica: «Hay evidencia de que la presión y la temperatura de la cabina pueden contribuir a que ocurran síncopes (desmayos)». A ese síntoma se le suman otros, como la resequedad y la paranoia de estar encerrados.
Otro factor que influye en la sensación de frío es la cantidad de pasajeros que viaja en el avión: a menor cantidad de pasajeros mayor frío se sentirá, y también muchas veces depende de la sección del avión en la que te encuentras, ya que adelante hace más frío y atrás calor.
También sentirás más frío si viajas en el asiento que está junto a la ventanilla, que si vas junto al pasillo, por lo que se recomienda poner atención al lugar que elijas.
Actualmente algunos aviones de reciente manufactura pueden regular mejor la temperatura o la tienen independiente, pero algunos viejos no y los sensores funcionan por zona.
Quién maneja el clima de los aviones
El control del aire es manejado por las propias azafatas, pero deben de respetar los límites establecidos.
La regulación del clima se hace dependiendo de las horas de vuelo. En un vuelo largo, por ejemplo, durante el cual se puede pasar la noche el clima debe subir porque al haber menos movimiento de pasajeros también la sensación de frío incrementa y no hay cobija que te proteja.
La explicación científica
En realidad, el asunto de la percepción del frío tiene más que ver con la fisiología que con el encendido o apagado del aire acondicionado.
La explicación científica de por qué hace tanto frío en los aviones es la siguiente: La cabina de un avión que vuela a 30,000 pies (10,000 metros) está presurizada a una altitud aproximada de 2,000 metros. Es decir, de manera artificial se crea en el interior un ambiente donde la presión equivalga como si estuviéramos en la cima de una montaña de 2,000 metros, en la que hay 75% de presión parcial de oxígeno respecto a la del nivel del mar.
Suficiente para respirar bien. Porque si se igualara con la exterior, es decir, con la de 10,000 metros –lo que para los materiales del avión sería mejor, porque habría menos tensión– los pasajeros y los tripulantes tardarían poco en morir de hipoxia, ya que a esa altura la presión parcial de oxígeno es solo 28% de lo normal.
Como a 2,000 metros de altitud la humedad relativa del aire es 10% menor que a nivel del mar, unido a ese 75% de oxígeno provoca un aumento de la sequedad del aire que altera nuestras defensas y nos más hace proclives al frío y a tener un resfriado.
El consejo concreto y práctico entonces es que te abrigues porque una cabina cálida es imposible.
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